A través de la pantalla TFT a color puedes elegir entre los modos “Street”, “Circuit” o “Mechanic”. Una vez seleccionado, en la pantalla solo se mostrará la información relevante para el tipo de conducción deseado.

También conocido como HSTC, cuenta con nueve niveles de control de tracción y cambia automáticamente los niveles de potencia que llegan a la rueda trasera. Este sistema proviene del modelo RC213V de MotoGP.

Cambia el comportamiento del freno motor en las deceleraciones al cortar el acelerador.

Este sistema de suspensión exclusivo supervisa constantemente la conducción y cambia automáticamente la presión de amortiguación y rebote para adaptarse a las diferentes condiciones de la pista.

Fundamental en una deportiva, ayuda al piloto a realizar cambios de marcha suaves, tanto para subir como para bajar, sin tener que usar el embrague.